Realizacje napraw w PowerUP Mechanika Pojazdowa

Zobacz wybrane, rzeczywiste przypadki diagnostyki i napraw wykonanych w naszym warsztacie. Każdy materiał opisuje konkretny samochód, potwierdzoną przyczynę oraz faktyczny zakres prac.

PowerUP Mechanika Pojazdowa specjalizuje się w obsłudze AUDI i grupy VAG, BMW oraz MERCEDES. Podobny objaw może mieć różne przyczyny, dlatego zakres naprawy ustalamy po identyfikacji samochodu i wykonaniu potrzebnych pomiarów.

Najnowsze realizacje z warsztatu

Otwórz wybraną realizację, aby zobaczyć zgłoszony problem, przebieg diagnostyki, ustaloną przyczynę, wykonane prace i kontrolę po naprawie.

Otwarta obudowa skrzyni S tronic 0CJ podczas naprawy Audi A6 C7

6 września 2026

Audi A6 C7 2016 – kompleksowa naprawa skrzyni S tronic 0CJ

Audi A6 C7 z 2016 roku przyjechało na lawecie ze skrzynią S tronic 0CJ w trybie awaryjnym. Uszkodzone elementy sprzęgieł, mechatroniki i synchronizatorów wymieniliśmy na nowe…

Zobacz realizację

Zdemontowany zespół napędowy Audi podczas kompleksowej naprawy silnika

13 sierpnia 2026

Remont silnika Audi – kompleksowa naprawa w PowerUP Szczecin

Rozebrany zespół napędowy widoczny na zdjęciu to przykład pracy, w której sama wymiana pojedynczej części nie wystarcza. Przy poważniejszych usterkach silnika Audi najważniejsze są dokładna diagnostyka,…

Zobacz realizację

Galeria prac warsztatowych

Poniżej pokazujemy czynności widoczne na zdjęciach — od diagnostyki komputerowej, przez demontaż i kontrolę podzespołów, po naprawy mechaniczne, elektryczne i prace montażowe.

Laptop diagnostyczny podłączony do samochodu podczas odczytu parametrów — **Diagnostyka komputerowa samochodu**Odczyt błędów i parametrów sterowników przed rozpoczęciem naprawy oraz porównanie danych z rzeczywistą pracą podzespołów.

Klasyczny samochód na stanowisku serwisowym w warsztacie — **Serwis samochodu klasycznego**Kontrola stanu technicznego starszego pojazdu i przygotowanie zakresu prac z uwzględnieniem jego konstrukcji oraz dostępności części.

Samochody na podnośnikach w hali warsztatu PowerUP — **Stanowiska serwisowe PowerUP**Równoległa obsługa samochodów na stanowiskach wyposażonych w podnośniki i narzędzia do diagnostyki oraz napraw mechanicznych.

Oczyszczona powierzchnia bloku silnika i cylindry podczas weryfikacji — **Kontrola bloku silnika**Oględziny cylindrów i powierzchni bloku po demontażu głowicy, przed pomiarami i ustaleniem dalszego zakresu naprawy.

Odsłonięty mechanizm rozrządu podczas naprawy silnika — **Kontrola napędu rozrządu**Weryfikacja łańcucha, prowadnic, napinaczy i kół rozrządu po zdjęciu osłon silnika.

Tłoki widoczne w otwartym bloku silnika — **Weryfikacja tłoków i cylindrów**Ocena stanu tłoków, gładzi cylindrów i powierzchni uszczelniających po demontażu głowicy.

Samochód terenowy uniesiony na podnośniku warsztatowym — **Przegląd podwozia na podnośniku**Kontrola podwozia, zawieszenia, układu napędowego i ewentualnych wycieków z bezpiecznym dostępem od spodu pojazdu.

Zdemontowany silnik z osprzętem przygotowany do naprawy — **Demontaż zespołu napędowego**Silnik z osprzętem po wyjęciu z samochodu, przygotowany do czyszczenia, pomiarów i dalszego demontażu.

Praca narzędziem warsztatowym przy zdemontowanym podzespole — **Obróbka elementu podczas naprawy**Precyzyjne przygotowanie elementu do dalszych prac montażowych z zachowaniem kontroli miejsca obróbki.

Łańcuchy i koła rozrządu odsłonięte podczas serwisu — **Naprawa rozrządu łańcuchowego**Kontrola ustawienia mechanizmu, zużycia prowadnic i pracy napinaczy przed ponownym montażem.

Zdemontowane tłoki z korbowodami ułożone do weryfikacji — **Kontrola tłoków i korbowodów**Porównanie stanu tłoków, pierścieni i korbowodów po rozebraniu silnika oraz przygotowanie do pomiarów.

Przednia część silnika po demontażu osłon i osprzętu — **Silnik z odsłoniętą przednią obudową**Dostęp do układu napędowego silnika umożliwia ocenę elementów rozrządu, uszczelnień i powierzchni montażowych.

Silnik w samochodzie z rozebranym przodem i zdjętym osprzętem — **Naprawa silnika w komorze**Demontaż elementów przedniej części silnika w celu dotarcia do źródła usterki i wykonania dalszych pomiarów.

Odsłonięta wiązka przewodów podczas diagnostyki elektrycznej — **Naprawa instalacji elektrycznej**Sprawdzenie ciągłości przewodów, połączeń i zabezpieczeń wiązki przed naprawą uszkodzonych obwodów.

Zdemontowany silnik ustawiony na stanowisku warsztatowym — **Silnik przygotowany do rozbiórki**Zespół napędowy po wyjęciu z pojazdu, gotowy do etapowego demontażu i oceny stanu podzespołów.

Sterownik samochodowy podłączony do urządzeń diagnostycznych — **Diagnostyka sterownika na stole**Kontrola komunikacji, zasilania i sygnałów sterownika poza pojazdem przed decyzją o naprawie lub programowaniu.

Otwarta głowica silnika z widocznym układem zaworowym — **Weryfikacja głowicy silnika**Kontrola elementów głowicy i układu zaworowego po demontażu pokrywy oraz przygotowanie do dalszych pomiarów.

Mechanik sprawdza zdemontowany element napędu rozrządu — **Kontrola elementu rozrządu**Porównanie zużycia elementu z pozostałymi częściami układu przed doborem zestawu naprawczego.

Zabrudzone kanały dolotowe widoczne po demontażu kolektora — **Kontrola kanałów dolotowych**Ocena nagromadzonych osadów i szczelności kanałów przed czyszczeniem oraz ponownym montażem układu dolotowego.

Laptop diagnostyczny podłączony do samochodu BMW — **Diagnostyka elektroniki BMW**Odczyt sterowników i parametrów samochodu przed kodowaniem, adaptacją lub naprawą układu elektronicznego.

Osłonięte termicznie przewody układu wydechowego w komorze silnika — **Kontrola układu wydechowego i turbosprężarek**Oględziny połączeń, osłon cieplnych i przewodów w mocno obciążonej temperaturowo części układu napędowego.

Wałki rozrządu i elementy układu zaworowego ułożone do kontroli — **Porządkowanie elementów głowicy**Zdemontowane części są opisane i ułożone w kolejności, co ułatwia pomiary oraz prawidłowy montaż.

Zdemontowana skrzynia biegów ustawiona na wózku warsztatowym — **Skrzynia biegów na stanowisku naprawczym**Przekładnia po wyjęciu z samochodu, przygotowana do mycia, weryfikacji szczelności i dalszego demontażu.

Odsłonięte koła i mechanizm zmiennych faz rozrządu — **Kontrola regulatorów faz rozrządu**Sprawdzenie ustawienia, luzów i stanu elementów sterujących fazami rozrządu przed montażem osłon.

Silnik z odsłoniętym mechanizmem podczas pracy od spodu pojazdu — **Naprawa silnika od strony podwozia**Dostęp do dolnej i przedniej części zespołu napędowego po demontażu osłon oraz elementów wydechu.

Głowica silnika zamocowana do kontroli i naprawy — **Głowica silnika po demontażu**Weryfikacja komór spalania, zaworów i powierzchni głowicy przed obróbką lub ponownym montażem.

Cylindry i tłoki widoczne w silniku zamontowanym w pojeździe — **Ocena cylindrów po zdjęciu głowicy**Kontrola śladów pracy, osadów i powierzchni uszczelniającej bloku po rozebraniu górnej części silnika.

Otwarty dół silnika z widocznym wałem korbowym — **Kontrola układu korbowego**Ocena wału, panewek i powierzchni współpracujących po demontażu miski oraz dolnych elementów silnika.

Odsłonięty napęd rozrządu z prowadnicami w komorze silnika — **Serwis rozrządu w samochodzie**Kontrola łańcuchów, prowadnic i kół rozrządu przed ustawieniem mechanizmu zgodnie z procedurą.

Długi blok silnika z widocznymi cylindrami na stole warsztatowym — **Blok silnika na stole pomiarowym**Przygotowanie bloku do pomiarów cylindrów, sprawdzenia płaskości i doboru dalszego zakresu obróbki.

Zdemontowany silnik z kolektorem i osprzętem — **Kompletny silnik po demontażu**Zespół napędowy przygotowany do rozdzielenia osprzętu, czyszczenia i szczegółowej diagnostyki mechanicznej.

Przednia część silnika z widocznymi kołami i napędem osprzętu — **Kontrola osprzętu silnika**Sprawdzenie rolek, kół pasowych, napinaczy i elementów napędu pomocniczego przed ponownym montażem.

Zdjęta przednia pokrywa silnika z kanałami olejowymi — **Demontaż przedniej pokrywy silnika**Oczyszczenie i kontrola pokrywy, kanałów oraz powierzchni uszczelniających przed montażem.

Dwa zdemontowane zespoły rozrządu ułożone do porównania — **Rozebrane mechanizmy rozrządu**Porównanie stanu kół, łańcuchów, napinaczy i prowadnic po demontażu z silnika.

Zdemontowany silnik z turbosprężarką przygotowany do naprawy — **Silnik z turbosprężarką na palecie**Kompletny zespół napędowy po wyjęciu z samochodu, gotowy do weryfikacji osprzętu i szczelności.

Łańcuch i koło zmiennych faz rozrządu w komorze silnika — **Ustawianie mechanizmu rozrządu**Kontrola położenia kół, łańcucha i znaków ustawczych przed zamknięciem mechanizmu.

Otwarta głowica silnika z widocznymi wałkami rozrządu — **Naprawa układu zaworowego**Weryfikacja wałków, dźwigienek i elementów sterowania zaworami po zdjęciu pokrywy głowicy.

Zdemontowany silnik ustawiony na palecie warsztatowej — **Silnik przygotowany do montażu**Zespół napędowy po zakończeniu części prac, przygotowany do dalszego składania lub ponownego montażu w samochodzie.

Silnik z instalacją i osprzętem na stanowisku warsztatowym — **Kompleksowa naprawa zespołu napędowego**Kontrola silnika wraz z wiązką i osprzętem po demontażu z pojazdu, przed dalszym rozebraniem podzespołów.

Wnętrze obudowy skrzyni biegów z widocznym wałkiem — **Kontrola wnętrza skrzyni biegów**Oględziny elementów przekładni, uszczelnień i śladów oleju po rozdzieleniu obudowy.

Zdemontowany silnik na posadzce warsztatowej — **Silnik po wyjęciu z samochodu**Zespół napędowy przygotowany do czyszczenia, oceny uszkodzeń i zaplanowania kolejnych etapów naprawy.

Głowica silnika z odsłoniętym łańcuchem i wałkami — **Kontrola głowicy i rozrządu**Sprawdzenie współpracy układu zaworowego z napędem rozrządu oraz ocena widocznych elementów.

Samochód BMW na podnośniku z wymontowanym zespołem napędowym — **BMW podczas wymiany silnika**Pojazd przygotowany do obsługi po demontażu przedniej części układu napędowego i zabezpieczeniu stanowiska.

Rozebrany silnik w komorze samochodu podczas serwisu — **Naprawa silnika bez wyjmowania z pojazdu**Dostęp do górnej i przedniej części silnika po demontażu osprzętu, przewodów i elementów dolotu.

Głowica silnika z widocznymi wałkami i elementami zaworów — **Kontrola wałków i układu zaworowego**Ocena zużycia powierzchni roboczych oraz luzów w układzie zaworowym przed dalszym montażem.

Alternator, pompa i koła pasowe w przedniej części silnika — **Serwis napędu osprzętu**Kontrola elementów napędu pomocniczego, mocowań i możliwych źródeł hałasu lub wycieków.

Silnik z osprzętem ustawiony na wózku warsztatowym — **Zdemontowany silnik na wózku**Bezpieczne przygotowanie zespołu napędowego do transportu pomiędzy stanowiskami i dalszego demontażu.

Koło i elementy napędu rozrządu w zbliżeniu — **Kontrola koła rozrządu**Ocena położenia, mocowania i zużycia elementów napędzających wałki rozrządu.

Zdemontowany silnik zamocowany na stojaku warsztatowym — **Silnik na stojaku naprawczym**Stabilne ustawienie zespołu umożliwia dostęp do każdej strony podczas rozbiórki, pomiarów i składania.

Głowica silnika od strony układu zaworowego — **Weryfikacja gniazd i prowadnic zaworów**Kontrola miejsc osadzenia zaworów i stanu kanałów głowicy po demontażu elementów sterujących.

Otwarta skrzynia automatyczna z widocznym modułem hydraulicznym — **Serwis hydrauliki skrzyni automatycznej**Kontrola kanałów olejowych, elektrozaworów i uszczelnień po zdjęciu dolnej pokrywy przekładni.

Zdemontowana głowica silnika ułożona na palecie — **Głowica silnika przygotowana do naprawy**Element po demontażu, przygotowany do mycia, próby szczelności i pomiaru powierzchni.

Zdemontowany silnik ustawiony na palecie pod podnośnikiem — **Zespół napędowy pod samochodem**Oddzielenie zespołu napędowego od pojazdu umożliwia pełną kontrolę silnika i osprzętu.

Zawory widoczne w komorze spalania głowicy silnika — **Kontrola zaworów od strony komory spalania**Ocena powierzchni zaworów, gniazd i śladów nagaru po demontażu głowicy.

Komputer diagnostyczny ustawiony we wnętrzu samochodu — **Diagnostyka komputerowa wnętrza pojazdu**Połączenie z elektroniką pojazdu w celu odczytu błędów, parametrów i wykonania procedur serwisowych.

Rozebrany silnik podwieszony na żurawiu warsztatowym — **Demontaż silnika na stanowisku**Bezpieczne podparcie i podwieszenie zespołu podczas oddzielania kolejnych elementów oraz osprzętu.

Komory spalania i zawory w zdemontowanej głowicy — **Ocena komór spalania głowicy**Kontrola śladów spalania, stanu zaworów i powierzchni uszczelniającej przed dalszą obróbką.

Rozebrana skrzynia biegów na stanowisku warsztatowym — **Naprawa skrzyni biegów na stole**Demontaż obudowy i podzespołów przekładni w celu oceny łożysk, kół zębatych oraz uszczelnień.

Koła, łańcuch i prowadnice rozrządu w zbliżeniu — **Kontrola kół i prowadnic rozrządu**Sprawdzenie ustawienia oraz stanu elementów napędu rozrządu przed zamknięciem obudowy.

Moduł samochodowy podłączony do komputera i przewodów pomiarowych — **Diagnostyka modułu elektronicznego**Test zasilania, komunikacji i sygnałów sterownika na stanowisku elektronicznym przed montażem w pojeździe.

Diagnostyka przed wymianą części

Zdjęcia pokazują różne etapy prac warsztatowych. Każdy przypadek wymaga osobnej oceny — ten sam objaw może wynikać z kilku usterek. Dlatego koszt i termin naprawy potwierdzamy po identyfikacji samochodu oraz wykonaniu potrzebnych pomiarów.

Chcesz umówić diagnostykę lub naprawę? Zadzwoń pod numer 664 131 678 albo skorzystaj z formularza Umów wizytę online.

PowerUP Mechanika Pojazdowa to szczecińskie centrum zaawansowanej mechaniki i chiptuningu. Specjalizujemy się w kompleksowym serwisie marek premium: Audi, BMW oraz Mercedes. Tam, gdzie inni rozkładają ręce, my znajdujemy skuteczne rozwiązania.

Oferta

Informacje

664 131 678

505 663 201

biuro@powerup.auto.pl

Umów wizytę online

Umów wizytę online Autolaweta i auto zastępcze